近日，有海外媒體曝光了一組全新標緻5008（參數丨圖片）車型的測試諜照。據悉，新車將在9月首發亮相，於2024年年中上市。根據曝光的諜照來看，新車目前還經過嚴密僞裝覆蓋，但整體設計依舊有着濃郁的家族風格，前臉格柵採用了一貫的多邊形設計，內部將配備最新樣式的品牌標識，另外格柵內部還採用了發散式設計，結合上兩側纖細的大燈組，預計將爲前臉帶來不錯的時尚感與運動氣息。車身側面，車身線條簡約平直，整體並沒有任何複雜設計，目前採用的燻黑輪圈也顯得車側非常幹練。新車尾部所呈現出的設計效果以簡約飽滿爲主，尾燈、車頂擾流板與採用的大量橫向線條，層次感十足。至於動力部分，目前還沒有關於新車的具體信息，我們預計新車將推出燃油版和純電動版供消費者選擇。
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第三代哈弗H6勇奪CA-CAP白金等級認證
11月15日，中國消費品質量安全促進會發布新一輪CA-CAP耐腐蝕性能測試結果，三代哈弗H6（參數|詢價）（1.5T自動兩驅Pro版）以91.6的綜合得分，榮獲五星認證，並奪得白金等級證書。
CA-CAP作爲中國汽車行業的權威測評標準，在中國消費品質量安全促進會領導和指導下組織開展，由海南熱帶汽車試驗有限公司作爲牽頭單位，通過嚴苛腐蝕環境下的一系列靜態/動態測試，考察車輛的耐腐蝕性能，爲汽車耐腐蝕性能評價提供了標尺，也成爲消費者選車的重要依據。三代哈弗H6獲白金認證，不僅是其十二年產品品質的直接證明，更是爲全球超過400萬用戶獻上的高分質量答卷。
魔鬼極端測試 銷冠品質無懼
此次測試中，三代哈弗H6的綜合得分爲91.6分，相較於測試的ping 均值88.9，高出jin3分，那麼三代哈弗H6拿到如此優異成績，到底要經過多少高難度考驗呢？
首先，爲了儘可能真實、有效地模擬用戶實際使用情況，CA-CAP測試採用了最接jin用戶使用場景的整車強化腐蝕試驗，來驗證汽車的耐腐蝕性能。三代哈弗H6要經過高速跑道行駛、強化壞路行駛、腐蝕綜合道路行駛等含有多種極端路況的動態行駛工況，以及具有加速腐蝕作用的鹽水噴霧、高溫高溼停放等靜態停放工況。並且在試驗過程中，三代哈弗H6還經受了碎石擊打、鹽水侵蝕、緊急駐坡、石板顛簸、波形起伏等各種極端場景的考驗。
其次，對三代哈弗H6的測試還是以24h爲一循環，要完成60循環，目的是爲模擬用戶使用6年後的車輛腐蝕情況。三代哈弗H6可謂是經歷重重“魔鬼考驗”，最終在測試結果中，三代哈弗H6獲得綜合得分91.6的高分，成爲本次測評唯一一款10萬級別獲獎車型，無愧十二年神車的國民品質。
執着品質追求，成就耐腐標杆
以品質立身，是哈弗H6誕生十二年以來的一貫追求。依託於專業SUV製造經驗，哈弗不僅致力於爲用戶帶來更性價比的產品，更追求極致的品質，深刻考量每一位用戶的用車場景，保證爲用戶提供滿足複雜出行需求的產品。
針對於汽車的耐腐蝕性問題，哈弗以高標準的防鏽設計要求及專業的工程師團隊，精益求精爲用戶造好車、造“安全”車，以精雕細琢的防腐結構、高耐蝕性材料，先進的工藝以及嚴格的質量管控，共同鑄就了今天三代哈弗H6防腐性能的白金品質。
首先，能得益於優良的防腐材料選用，三代哈弗H6在防腐性能上的展現出深厚功底。車身關鍵覆蓋件、機艙和底板等高腐蝕風險位置100%採用鍍層板，車身鍍層鋼板使用比例超過70%，車身基礎板材設計上具備了出色的防腐性能。還採用磷化前處理+無鉛無錫高泳透力電泳材料，相比傳統塗料，三代哈弗H6的防腐性能大幅提升。
同時，在工藝防護方面，三代哈弗H6採用了先進的生產工藝和全方位的工藝防護措施。焊裝膠、抗石擊PVC底塗、焊縫密封膠、防腐蠟等先進工藝的應用，確保車身的每一個細節都得到了充分的防護。自動噴塗、3D膠槍自動化塗膠、半自動內腔噴蠟工藝等高效工藝的採用，使得三代哈弗H6在生產工藝方面處於領先地位，爲防腐性能的穩定性提供了堅實的基礎。
最後，在零部件防腐設計和工藝管控層面，三代哈弗H6會定期進行質量審覈，使三代哈弗H6的零部件在防腐性能方面更加可靠。功能件的高性能防腐處理、外飾件採用環境友好、高耐蝕的塑料鍍鉻、鋁合金噴漆等工藝的應用，底盤區域的多重防護設計，以及在高鏽蝕風險區標準件，採用行業高防腐等級標準，均爲哈弗H6的整體防腐性能提供了堅實保障。
銷量遠超400萬，專注家庭出行
作爲哈弗SUV的明星車型，哈弗H6以全球銷量超過400萬輛，享譽海內外市場，十二年的品質歷程和不斷創新的技術升級，樹立其國民神車的地位。“以用戶爲中心”，迴歸造車本質，爲用戶帶來產品品質可靠、安全的車型是哈弗的長久目標，一車開三代、車壇常青樹，哈弗H6永遠是家庭用戶心目中的品質之選。
三代哈弗H6榮獲CA-CAP五星白金等級認證，不僅是對車輛整車品質的充分驗證，更是哈弗品牌對用戶的品質承諾。這一認證的獲得標誌着三代哈弗H6在耐腐蝕性能方面的卓越表現，爲哈弗H6進一步樹立市場標杆，引領高品質SUV市場貢獻更爲堅實的力量。未來，哈弗品牌也將持續爲用戶帶來更高品質的產品，以回饋廣大用戶信賴。
豐田考斯特17座豪華版現車現車直降3萬起
近日，從一汽豐田華通豐業汽車銷售有限公司獲得消息，一汽豐田將於8月份推出COASTER考斯特豪華中型客車的全新改款車型，也稱爲2023款豐田考斯特。據瞭解，從8月4日起，在一汽豐田全國的近400家經銷店開始正式接受預訂，售價區間爲37.45-57.88萬公司進口豐田考斯特系列，一汽豐田考斯特12座、13座15座17座19座、20座現車銷售，豪華內飾改裝。銷售熱線：13261183333 魏經理 同微信
豐田考斯特現車充足，華通豐業全國銷售，【10座】【11座】【12座】【13座】【14座】【15座】【16座】【17座】【18座】【20座】豐田考斯特是一款由豐田汽車公司所出產的中型商務接待中巴車。考斯特設有多個版本，有埃爾法版版(6-15座位)、豪華版(10-20座位)以及至尊版(10-20座),華通豐業現車銷售。
豐田考斯特車載冰箱選擇原裝進口冰箱，可冷凍冷藏，冷凍可達零下18度，冷藏保持5度。3層式車載冰箱罩帶雨傘支架。冰箱蓋桃木紋裝飾，箱體包意大利NAPPA真皮，箱底仿麂皮絨色,外觀方面，考斯特採用中空隔熱玻璃，度鉻、鍍金標誌，車身彩條莊重感與豪華感油然而生。尤其值得一提的是中空隔熱玻璃，國內首創考斯特中空玻璃，隔熱隔音的完美組合。豐田考斯特改裝在內飾的設計上與衆不同。
豐田考斯特（北京華通豐業4s店）改裝商務車，再配備上豪華的地毯，美觀的窗簾。以及其他一些細節的裝飾。豐田考斯特商務車改裝前後的效果簡直是判若雲端，但是改裝沒有終點，只要市場的需要，豐田考斯特改裝商務車就能夠滿足客戶的需求。豐田考斯特改裝商務車，由內而外的設計，打造最出衆的商務車。
豐田專賣店新款柯斯達、考斯特、9座、10座、11座、12座、13座、15座、16座、17座、19座、20座、23座華通豐業現車銷售， 豪華內飾改裝。豐田考斯特11座至尊版、柯斯達12座(奢華版、旗艦版、VIP版)13座(VIP版、超VIP尊貴版、至尊旗艦版)16座(超VIP版、超VIP商務版)17座(VIP版、超VIP商務版)顏色米黃金屬色、合格證與座位相符!
新款豐田考斯特(北京華通豐業4s店)不只具有足夠的動力，活絡的運動型車身、一同更有舒適的空間，華通豐業的改裝有着強壯的技能實力和尖端手藝工藝打造的多功能車廂，總歸，新車可謂舒適商務之開山祖師。新車是典型的日本車規劃，首要以便利、漂亮、有用爲主。
北京華通豐業4s店豐田考斯特直營店專業從事商務車出售，裝飾事務多年，承接過中心上級領導觀察用車及北京、天津、上海、山東、河北、山西、內蒙，東北等各地政府用車和奢華商務改裝車，技能專業，做工精深，售後周到完善，深受廣大顧客朋友好評。主要對豐田考斯特豐田埃爾法版車型的改裝，現在已能依據顧客要求改裝各種車型。
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豐田考斯特/一汽豐田柯斯達銷售改裝
豐田考斯特/豐田柯斯達
企業VIP版：7座8座9座10座，
企業至尊版：11座12座13座14座15座，
政府採購版：16座17座18座19座20座21座22座23座。
雷克薩斯LX570天津少量現車最新報價
雷克薩斯LX570全新的LED組合尾燈計劃，在高科技的照明技術幫忙下搭配扶引光條設計，造型上看起來更有雷克薩斯家族表面造型的同時也披髮出成熟莊重的氣魄。在張揚個性的同時強化了力量感，透露出SUV野性特質。
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雷克薩斯LX570車頭部分是雷克薩斯LX 570最爲引人矚目的地方，這一次革新的重頭戲也全部集中在了進氣格柵上，粗壯的鍍鉻裝飾條不僅讓LX看起來更爲霸道，同時在設計輪廓上也更爲符合雷克薩斯的全新理念。除此之外，新款LX570還配備了LED前大燈、 LED日間行車燈、LED尾燈以及遠光燈自動控制系統AHB。尾燈組L型的造型十分犀利，並在燈組內部融入了LED光源。重新造型的車身側面輪廓及尾部令整個車身看起來煥然一新。
2023款雷克薩斯LX570全新設計的多功能方向盤、中控臺、車門內側均由真皮及珍貴實木內飾包裹，半苯胺高級真皮座椅給予乘客恰到好處的支撐和柔軟舒適的觸感。而水平式儀表盤設計，可以讓駕駛者更清楚掌控車輛的位置與狀態，提供道路與越野的操控感。12.3英寸超大液晶顯示屏創下同級之最，分辨率達1280*480。新增的大尺寸全綵擡頭顯示器可分三列顯示豐富信息，成爲全系標配。
雷克薩斯LX570將繼續搭載5.7升自然吸氣V8發動機，367馬力，峰值扭矩530牛·米，傳動系統匹配8速手自一體變速箱，以及全時四驅系統。22款雷克薩斯LX570車身尺5065*1980*1910mm，270的功率， 卓越的性能足以把同級別車型甩開幾大街了!軸距2850。超過了絕大多數SUV，529的扭矩更是可以媲美很多越野車。
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蘭博基尼SUV越野現車 urus促銷
2023款蘭博基尼Urus S首次亮相，功率升至666匹，新款車型在整體的外觀造型方面將會變得更加的精緻，同時在原有的動力基礎之上也將會推出最新的插電混動系統。外觀方面，新車的前臉部分延續了Perfomante車型對老款的最顯著修改是大嘴格柵採用了更具衝擊力的橫條幅狀中網填充，配合八字鬍式車身、同色裝飾等細節，戰鬥力有進一步的增強。
而前機蓋部分也保留了斜向的進氣道細節，彰顯了強勁的性能。車身側面線條流暢，腰部微微內收，少了一種SUV車型固有的臃腫感，多了幾分矯捷。搭配上頗具運動感的車身，絲毫不會讓人察覺到這是一款SUV。軸距3006毫米，相比老款車型長度增加25毫米，寬度增加十毫米，高度降低20毫米，軸距增加三毫米，Led大燈組精神閃亮，帶有大燈隨動轉向，下格山層次分明，空氣動力學設計突出。
新車發動機蓋用到了碳纖維材質，新車前頭依舊低趴，延續了蘭博基尼的家族式線條設計風格。新款蘭博基尼Urus S的內飾依舊豪華，你就會感覺到撲面而來的豪華感和戰鬥氣息。如果你願意。
你可以用戰鬥機駕駛艙來形容，車的觸控液晶屏爲內嵌式設計，下方帶有觸摸式的空調和座椅等功能的控制區域，中央過道處則配備電子換擋機構，以及多種駕駛模式可選的撥杆。
央行：1-9月人民币跨境收付金额为38.9万亿元 同比增长24.4%
蘭博基尼Urus S動力方面，繼續搭載4.0T雙渦輪增壓V8發動機，輸出640馬力，百公里加速爲3.6秒。傳動系統方面，匹配八速手自一體變速箱，同時提供全時四驅系統。
從月銷過萬淪爲冷門車！寶駿510到底經歷了什麼？
要想知道某一輛汽車的成敗，從銷量中就可以得到答案，銷量是汽車最重要的實力證明，在整個汽車領域中，有很多汽車經歷過輝煌和低谷，比如日產奇駿，日產奇駿曾月銷過萬，自從更新換代之後，日產奇駿月銷量只有幾千臺而已，今天我們要說的是國產車，從月銷過萬淪爲冷門車！寶駿510到底經歷了什麼？
很多人都說國產車不行，但國產車也有自己的優勢，比如配置高、售價低等，如果經濟條件不允許的話，可以選擇一輛國產車，而寶駿510就是一款爆款車型，這輛車曾經的月銷量輕鬆過萬，但如今卻進入到了低谷，2022年前7個月，寶駿510累計銷量僅2085臺，平均每個月的銷量還不足300臺，月銷量僅有300臺絕對可以算得上冷門車了，爲什麼寶駿510的銷量會下降得這麼快？最主要的是以下三個因素。
1、“AMT”變速器問題，寶駿510採用的是旋鈕式換擋方式，看上去科技感滿滿，而AMT變速箱卻很低端，AMT只是一種機械電控自動變速器而已，只是在手動變速箱的基礎上加以改進，比如增加電控單元、電磁閥、電動機等零部件，這樣就可以實現自動換擋功能，也就成爲了所謂的自動擋變速箱。
雖然它能夠實現自動換擋，但換擋過程、速度和方式依然是手動變速箱的標準，換擋頓挫嚴重，如果你駕駛過CVT、AT以及雙離合變速箱汽車之後，相信你會非常討厭ANT變速箱，嚴重的還可能會暈車，變速箱問題成爲了寶駿510銷量下降的一個重大因素。
2、“塗裝”問題，車身生鏽和漆面開裂！這兩個問題已經成爲了寶駿510的通病，車主投訴率非常高，這不單單是技術問題，還有態度問題，車身生鏽是國產車十幾年前的通病，而如今的國產車不應該再有這樣的問題，如今車身生鏽就是控制成本導致的，比如防鏽塗層不到位，塗層太薄等問題，對於現在的汽車技術來說，寶駿很容易解決這個問題，但寶駿卻不想解決。
3、故障率高，搭載1.5L發動機的寶駿車型故障率很高，故障燈時不時的就會亮起，簡單的檢查並不能查出問題，最終在寶駿召回了上百萬輛該車型，經過檢測才發現是發動機曲軸箱強制通風閥的問題，也就是說，寶駿510搭載的通風閥的閥芯耐磨性不足，時間久了之後就會故障，嚴重的還會影響發動機使用壽命，除此之外，寶駿510手動車型離合器也有問題，比如離合器異響，這也成爲了寶駿510的通病。
寶駿510的最大優勢就是價格低，5、6萬元就能買一輛自動擋車型，但是5、6萬元也不是小錢，對於普通消費者來說，買車就是爲了省心，但寶駿510並沒有給消費者帶來出色的體驗，俗話說：一分錢一分貨，看來這句話用在買車上也很適用！
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“核心三電”方面，歐馬可智藍ES1純電輕卡動力電池能量密度提升，大單包電池有效減重120kg；電驅系統由傳統單減電機升級爲福田自研電驅橋；電控系統也升級爲更智能的2.0電控系統。同時，架構升級應用亦實現了單包電池與電驅橋配置模塊化應用，可以根據不同工況需求匹配81/86/100度電電池。此外，架構升級也可覆蓋換電產品，充分滿足客戶快遞快運、商超冷鏈等不同運營場景的需要。
在外觀上，全新一代歐馬可智藍ES1純電輕卡採用了全新“滿天星”造型前臉，漫天星光塑造科技美感。同時，車身及導流罩、前面板流線型優化，有效降低風阻，完美佈置減輕貨箱自重及氣流衝撞。
一體式後視鏡，整體式外觀，造型風格沉穩大氣，不僅流暢動感、風阻降低，而且視野提升12%,安全性大幅提升。通過外觀優化，整車風阻係數≤4.5，能耗下降5%。
在內飾上，全新一代歐馬可智藍ES1純電輕卡採用智能座艙設計，7寸TFT液晶儀表，支持多媒體交互，遠程OTA升級，方便遠程升級設備的固件或軟件，極大降低成本，節省資源；此外，10.25寸大屏多媒體播放系統，支持手機藍牙互聯、在線音樂等功能，爲用戶提供娛樂支持。
全新一代歐馬可智藍ES1純電輕卡，不僅在外觀等方面進行了“看得見”的升級，在安全性、能耗表現、可靠性等方面也做了“可感受”的優化。
在安全性上，全新一代歐馬可智藍ES1純電輕卡從不同方面對車輛安全進行了系統升級，全面守護客戶平安出行。首先，對於純電輕卡最關鍵的動力——電池安全上，新品採用BMS智能管理進行主動安全保護，通過全天候、高容量電池包、液冷降溫技術，實現了超3000次充放電使用壽命。
此外，全新一代歐馬可智藍ES1純電輕卡在配置上，安全性裝置一應俱全。EBS+ESC、EPB、自動緊急制動AEBS、盲區監測系統BSD、前防撞預警FCWS等應有盡有；主副駕安全氣囊，通過實車碰撞實驗驗證，從主被動方面守護用戶駕乘安全，運營無憂。
在可靠性上，全新一代歐馬可智藍ES1純電輕卡車型採用高強度鋼板750L，累計通過300萬公里的可靠性驗證，整車B10壽命長達40萬公里，致力於打造超級可靠的純電產品。
對於卡友最爲關注的能耗問題，全新一代歐馬可智藍ES1純電輕卡採用低能耗策略+降風阻設計，標準工況續航提升20%。在低溫場景下，降功率風暖PTC、行車加熱策略優化、電機餘熱利用等能耗下降10%，全力爲南北方等不同需求用戶降本提效。
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冷藏車如何選擇——首先是汽車底盤：
貨物的噸位、路況等，考慮底盤的結構和承載能力、節油性、排放標準等。跟選擇普通貨車底盤相比，冷藏車還需要重點考慮一下底盤的穩定性，冷藏車運輸的貨物一般都是不能長時間存放的物品，即使有製冷設備，仍需較快送達目的地。同時，冷藏貨物對運輸環境的要求更高，要是路上出現故障，導致貨物變質，損失將會非常大。
根據用車需求可選裝配置：肉鉤、導軌、冷氣導流槽、通風槽、防撞條、備電裝置、獨立製冷機組、制熱保溫雙溫機組。配置：原廠冷藏廂體，內外玻璃鋼填充擠塑板，地板10cm.邊板8cm，側單開門，無圍板，冷機：合鑫，興邦龍，前盤後鼓，鋁合金輪轂空調，離合助力，10寸大屏Mp5，倒車影像，斷氣剎，電加熱後視鏡，多功能方向盤，130L鋁合金郵箱，鋁合金側防護，日間行車燈，電動車窗，中控鎖，定速巡航。
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奔馳斯賓特多少錢進口奔馳斯賓特現車價格
奔馳斯賓特正式發佈，最近幾年中國市場扎堆亮相中大型MPV，不同於以往在SUV領域取得的成績，在大型MPV的市場競爭中，國內市場正處於起步階段，此時不錯斯賓特爲我們帶來的高端定製商務MPV，即將填補國內市場對大尺寸進口商務車的空白。奔馳斯賓特整車長約5.9米不到6米，寬度約2米，高度約2.8米；得益於車身長度不到6米，目前在國內還可以上藍牌，拿小車駕照就可以駕駛哦！最重要的是整車設計更漂亮了，科技感更好了！購車熱線；13011185333 魏經理 同微信
作爲一款基於奔馳斯賓特（進口）Sprinter打造的新車型，奔馳斯賓特延續高大的整體造型，並採用全黑色車身塗裝，匹配一款鍍鉻處理多輻鋁合金輪輞和金屬車身裝飾，外觀精緻感有所提升。外觀上看，這輛奔馳斯賓特家族式包圍靈感來源於飛翔羽翼，兩側帶有LED日間行車燈。匹配鍛造輪轂，細節上刻畫羽翼浮雕效果與內飾格調相呼應，尺寸爲18英寸。
奔馳斯賓特（進口）而這輛車的重點可不只是外觀的變化，當你拉開它的車門就會發現裡面的乾坤。原本能乘坐多人的普通座椅被全部移除，車身寬度超過2米，新的設計增大駕駛空間，提高駕乘體驗；座椅不僅顏色紋路可以定製，同時帶有智能座椅靠背防夾功能。
奔馳斯賓特打開電動側滑門，奔馳斯賓特浮雕內飾設計，將隔斷、立柱、內頂環艙配合外觀包圍的同設計語言，體現“展翼翱翔”“飛躍羣山”“獨領羣峰”之意。三色頂燈：琥珀黃、冰晶藍、極光白三色切換。爲了保障車內人員的隱私，四周的車窗玻璃全部爲黑色隱私玻璃。
（進口）奔馳斯賓特作爲一款大型MPV的同時，車型可提供全新電動雙層隔斷：可升降霧化玻璃+40 寸車載娛樂系統（定製5G網絡、娛樂影音唱K、遠程視頻會議）；進口翻轉吧檯設計，隱藏式電動秘書椅，雙開模式；隱藏式紅酒櫃 ；隱藏式電動酒樽；隱藏式調酒設備；隱藏式電動翻轉雨傘。
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奔馳斯賓特座椅方面同樣足夠豪華，0重力座椅採用自動迎賓功能，中門開啓，座椅迎賓氛圍燈自動點亮；採用雙硬度發泡工藝及下沉式座椅佈局，配合睡眠頭枕，讓人輕鬆入眠，沉靜其中；半導體集成模塊通風加熱（優於傳統通風加熱3倍效率）；10氣動按摩功能配合座椅16項電動調節。
奔馳斯賓特目前小批量地進入了國內市場，可以根據需要進行定製。奔馳斯賓特目前進入國內的車型，是2.0T汽油版，屬於兩驅車型。在大型商務房車領域中，然而前兩年的國六排放標準一出，讓斯賓特銷聲匿跡幾年之久。今天它攜帶國六B的排放標準再次進入國內。看它是否還能延續屬於它的神話。
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傳祺又一銷冠：真7座全能MPV傳祺M6Pro！
近日，傳祺E9（參數丨圖片）在歐洲被外國人圍堵的視頻一度衝上熱搜，傳祺作爲國產最早進軍MPV領域的先行者，經典代表之作M8宗師，從問世至今且銷量一直名列前茅，然而從7月份MPV銷量榜來看，傳祺竟還有一位實力派選手——傳祺M6Pro。
M6Pro外觀上雖沒有M8宗師那樣特立獨行，但大氣沉穩的外觀設計也符合家庭奶爸的成熟風格，矩陣式全LED前大燈與格柵飾件形成“展風翼”主題，貫穿整個前臉，也同樣具有超強的辨識度，車身腰線比較規整，看起來商務範十足。車尾採用橫向貫穿式尾燈佈局設計，由230顆LED發光粒子匯聚而成，呈現出高級的燈光效果。
M6Pro定位於緊湊型7座MPV，座椅佈局爲2+2+3，車身長寬高尺寸分別爲4793mm×1837mm×1765mm，軸距爲2810mm，得益於超越同級的尺寸優勢，使得M6Pro擁有了更寬敞的內部空間。
坐進前排，中控摩登棕搭配素雅的黑色，看起來頗有豪華溫馨的居家氛圍，12.3英寸智能液晶儀表+12.3英寸全綵高清中控雙聯屏的設計，也符合當下主流設計，且支持智能語音交互、華爲HiCAR手機無線投屏。另外還可選裝FCW、AEB、ACC等10項全方位L2智能輔助駕駛系統科技配置。
全車座椅採用人體工學全貼合舒適座椅，二排獨立式座椅帶扶手可躺，配備4級調節扶手，座椅可前後滑移，加之雙弧面蝶翼式設計頭枕，大大提升了乘坐的舒適性。此外二排中央通道爲170mm，讓 3排乘客進出從容自如，同時3排座椅椅背還支持多級調節，前後調節角度達 23.2°，並且仿照人體休息時的休閒坐姿設計座椅，座墊傾斜角度給予腿部完全的支撐，使得三排乘客也能舒適自如。此外，第三排可翻轉魔術座椅摺疊後座椅椅背與地毯齊平，後備箱可擴展至1100L的巨大儲物空間，大大提升了空間的利用率和多變性。
動力方面，M6Pro搭載全新第三代1.5TGDI發動機+7速溼式雙離合變速器，最大功率130 kW，最大扭矩270N·m，這樣的動力開起來油門反應還算較爲靈敏，動力輸出也很平順。底盤方面，傳祺M6Pro採用前麥弗遜獨立懸掛和後扭力樑非獨立懸掛，加之精心調教，使得M6Pro對於顛簸路面和減速帶的濾震效果特別好。此外，得益於輪胎選用了靜音輪胎，也進一步提升了M6Pro的靜謐舒享空間。
綜合來看，M6Pro在15萬級MPV市場確實有一定的優勢和實力， 加之11.98萬元的起售價也提升了整車的性價比，不愧爲15萬級MPV銷量榜首。